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东南客运遭踢爆 班表中竟现离职员工

sunbet官网 社会 2019-11-29 92 0
东南客运离职司机提出照片指控赅公司涉嫌以经过历程考验的A车改挂车牌、车身贴纸后,庖代没法过关的B车吸收环保局废气考验。 东南客运离职司机拿出薪资单,指控该公司运用项目苛扣薪水。

台北市议员侯汉廷接获东南客运司机爆料指出,东南客运因为司机人数不足,酬谢给公运处的班表竟以已休假或离职驾驶冒充,另因为车况不佳缺点连连,还涉以考验过关车量伪装代检车辆,对此东南客运表示,确实有以违规高龄价使代班,但并未以AB车体式款式代检。

侯汉廷日前接获陈情指出,东南客运612路公车有无照驾驶的状态,透过公运处考核,赫然发现有5名司机无有效驾驶资格,更发现该公司酬谢公运处之班表与实际不符。

侯汉廷指出,东南客运的班表不只时刻前后杂乱、班表人员竟有当天休假与早已离职之员工,怎么可能当天开车?请公运处帮手调阅行车纪录器画面,却因不明原因此没有纪录。侯汉廷质疑,由离职的员工来驾驶,又无画面,难道是幽魂公车吗?

侯汉廷指责,不论业者基于何种希图供给不实材料,公运处不仅没法掌握、更无再考核之机制,而劳动局也仅凭业者材料作为劳检与裁罚之视察证据,市府组织作为监管者,却全然听信被监管者的一面之词,上当也毫不知情,此种考核机制,只防君子不防小人!

另有司机陈情,东南客运验车纪录疑有造假之情事,如果车辆考验未过,竟以替代车牌、车身牌照贴纸等体式款式,以合格车辆前往环保局考验排气蒙混过关,构成高污染车辆未改进而继续上路。

离职司机走漏,光是内湖疗养站的20部公车,2个月就有60频频的抛锚纪录,公车出现煞车皮寥落、煞车不良冒烟、方向盘咬死没法行进等问题也屡见不鲜。司机表示,「每次能够安稳下山都认为阿弥陀佛」!

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侯汉廷指责,业者偷天换日、环保局被蒙在鼓里,车辆安然搜检流于形式,让东南客运评比一同从前年的丙等、客岁乙等晋升到今年的甲等,市府应通盘磨练,保证行车安然。

另也有离职司机出头签字指控,如果请假,底薪就自动以一天400元算计,议会补贴司机的薪资5500元包含在底薪内中,构成司机因为病假或特休等要素而变相扣薪,以致补贴款都遭到扣除,异常不合理。

环保局坦言,因为引擎号码不容易磨练,因此验车时并未如同监理站一样考核引擎、车身号码,未来将会对此刷新;内湖警方则表示,将会针对东南客运是否是触及伪造文书等情深切视察。

东南客运坦承,因为人手不足,确实曾以高出65岁的超龄驾驶上路代驾公车,但绝未以AB车替代体式款式伪装考验,至于薪资部分,司机在上班之前均已了解规定并签下同意书,并没有不法。

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