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Tài Xỉu bóng đá hôm nay(www.84vng.com):两万亿巨头扛不住了!

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“价格屠夫”特斯拉再度出手!

1月6日,国产特斯拉全系降价,最高降幅达4.8万元,其中Model3起售价22.99万元,ModelY起售价25.99万元,降价力度空前。

而这已不是特斯拉的第一次降价。早在去年的10月24日、11月8日和12月7日,特斯拉曾三次推出优惠活动,算上这次,已是短短三个月时间内的四次降价。而在刚刚过去的2022,特斯拉全球交付量成绩131万辆,远不及市场150万辆的预期。

在过去,特斯拉曾经一度坐上全球第一车企的宝座,市值最高时曾突破万亿美元。而此时,特斯拉的市值将近缩水70%,为3570亿,折合人民币约2.4万亿出头 。那么,为何特斯拉频起“降价大刀”?是迫于销量的压力还是其他?新能源车还能投资吗?

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特斯拉因何反复降价?

特斯拉对外事务副总裁陶琳表示,特斯拉价格调整的背后,涵盖了无数工程创新,实质上是独一无二的成本控制之极佳定律:包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线。从“第一性原理出发”,坚持以成本定价。以实际行动响应国家号召,促进经济发展,释放消费潜力。

可见,从特斯拉的角度来看,降价的目的是出自其降本增效,进而促进消费潜力。但多位业内人士却有不同观点,认为特斯拉价格大幅下调或与新能源汽车“国补”退出以及需求下滑有关。

前不久,特斯拉发布的2022年全球生产及交付报告显示,2022年,特斯拉全球总交付量131万辆,相比2021年增长40%;生产137万辆,同比增长约47%,其中第四季度生产了近44万辆,交付约40.5万辆,创下新的交付纪录。

虽然创下新的交付纪录,但季度交付数据未及预期,既没有完成此前设定的增幅50%目标,也低于分析师已经下调后的预期。去年10月底,特斯拉已经暗示可能无法完成年度交付量同比增长50%的目标,分析师也纷纷下调了特斯拉的交付量预期。

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